Als GG noch den Sprit sponsorte und tanken fuhr, hat keiner darauf geachtet, was der Wagen auf 100km schluckt.
Das Meßgerät zeigt einen durchsch.Verbrauch von ca.12l/100km an.
Wir haben auch schon gerechnet, wohl aber recht hausbacken.
Den getankten Sprit im Verhältnis zu den gefahrenen km gesetzt. Und auch so kommt man auf diesen Wert.
Sollten wohl mal volltanken und nach etwa 100km auffüllen und dann erst rechnen.
Gestern habe ich auf dem Parkplatz vorm Discounter eine junge Frau angesprochen, die fuhr das gleiche Modell und versicherte, bei nichtspritsparender Fahrweise ca.8l zu benötigen.
wahrscheinlich wird der Verbrauch etwas steigen
schön , dann kannst du ja einen von gefühlten 500 Ansatzpunkten warum ein Auto zuviel Sprit verbraucht streichen
Glaub aber, ein richtiger Reifenluftdruck erspart am meisten Sprit, denn mit zu wenig fahren ja viele ab und an.
:grins:
Du bist ja jetzt dabei dein Pneuarsenal abzubauen...
Und genau das wage ich doch sehr stark zu bezweifeln. Wie ich schon sagte, kommt es immer auf den einzelnen Fall an. Bsw. hat selbst der ADAC in einen Test vor Jahren zugeben müssen, das manche Sommerreifen bei reinen Schnee auf der Fahrbahn keinesfalls schlechter als Winterreifen sein müssen. Winterreifen haben eine andere Gummimischung. Viele Sommerreifen sind daher bei tiefen Temperaturen viel zu hart. Aber umgekehrt sind Winterreifen natürlich oberhalb der 10 Grad Marke viel zu weich. Einer neben vielen anderen Gründen weshalb in der Formel eins die Reifen ständig den jeweiligen Bedingungen angepasst und gewechselt werden.
Na nun komm aber.
So undeutlich drück ich mich doch nun auch nicht aus. Du hast gesagt jeder der im Winter mit Sommerreifen unterwegs ist, wäre lebensmüde und ich meine, diese Aussage ist Schwachsinn hoch hundert. Ist es jetzt deutlicher?Natürlich, da hast Du vollkommen Recht. Aber es gibt eben nicht nur den Einen Winterreifen. Die Bandbreite bei Winterreifen ist riesengroß und darunter befinden sich natürlich auch etliche Modelle die den Namen Winterreifen streng genommen gar nicht verdienen. Du wirst ja wohl jetzt nicht so naiv sein, zu behaupten, dass wäre alles das Gleiche und würde keine Rolle spielen?
Wieso denn abenteuerlich? Wir haben hier noch einige Nachbarn die mit genau solchen BMW Modellen mit Heckantrieb unterwegs sind. Meines Wissens gibt es auch jede Menge neuerer Modelle mit Heckantrieb. Solche Wagen haben es konstruktionsbedingt im Winter immer etwas schwerer als frontgetriebene Fahrzeuge. Für Dich ist das scheinbar alles einerlei.
Na logo das ist jetzt mal deutlich das versteh sogar ich und beschreibt deine Motivation hier ebenso zu 100 % Ich schrieb:wer im Winter mit Sommerreifen, also nicht angepasster Bereifung durch die Gegend fährt. Ich habs mal unterstrichen damit auch du besser lesen kannst. Das du mich jetzt , bzw meine Aussage als schwachsinnig darstellen möchtest, geht mir lauwarm am Allerwertesten vorbei.Na nun komm aber.
Schwachsinnig und naiv wäre ja gar nicht so weit auseinander. Du kannst deine Recherchen im Net noch so weit ausweiten wie du möchtest ich spreche nach wie vor von angepasster bzw von nicht angepasster Bereifung, Und diese Billigreifen oder die die den Namen nicht verdienen oder was auch immer du dir noch ausdenken willst ist und bleibt ebenso unangepasst in der Bereifung und wie dein agressiver Ton mir gegenüber.
Ja und jeder einzelne hat wieder seine ganz speziellen Winterbedingungen für die es natürlich keinen perfekten Reifen gibt ....so eine böse Welt
Für mich ist das bei weitem nicht einerlei. Ich kann sehrwohl zwischen PS starken Hecktrieblern und untermotorisierten Fronttrieblern unterscheiden.
