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Rentner
Guest
Beide Begriffe sind im Kraftfahrwesen klar definiert, zumindest dort, wo ich beschäftigt bin.
Tacho-Manipulation erkennbar?
- Ersteller tina1
- Erstellt am
Beide Begriffe sind im Kraftfahrwesen klar definiert, zumindest dort, wo ich beschäftigt bin.
tina1
0
Es wird ja immer schwieriger.
Mein Pkw ist super gepflegt und ich kann auch alles mit Rechnungen belegen, aber im Serviseheft steht nicht wirklich viel drin. Jedenfalls ist seit meinem Besitz nichts hinzu gekommen.
Das wäre wohl für einen Wiederverkauf ganz gräßlich?
Mein Pkw ist super gepflegt und ich kann auch alles mit Rechnungen belegen, aber im Serviseheft steht nicht wirklich viel drin. Jedenfalls ist seit meinem Besitz nichts hinzu gekommen.
Das wäre wohl für einen Wiederverkauf ganz gräßlich?
R
Rentner
Guest
Kommt darauf an, wer das gemalt hat.
tina1
0
Wißt ihr was, wir treffen uns am.......um..........in............., da könnt ihr mir alle helfen.
Die Größe ist ja auch noch wichtig, will ja kein Parkproblem auf dem Grundstück heraufbeschwören.
Die Größe ist ja auch noch wichtig, will ja kein Parkproblem auf dem Grundstück heraufbeschwören.
K
kaiserblick
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Rentner
Guest
Das wäre dann nicht die Größe, sondern das wären dann tatsächlich die Motorabmessungen.
Immer wieder interessant, wenn jemand versucht, einem den eigenen Beruf zu erklären.
R
Rentner
Guest
Ja,
das ist seriös!
tina1
0
Ooch, tina, Parkprobleme, könntest doch die Einfahrt Deines Nachbarn mitbenutzen ....
Und wenn ich mitkomme, dann gibt's keinen Rover, sondern was anderes ...
Ne, ich hab doch einen handelsüblichen Doppelcarport, wo die linke Hälfte hinter dem Haus "versteckt" ist. Wenn in der anderen Hälfte ein Pkw steht, der vorn zu weit heraus ragt, dann kommt man nicht mehr in den anderen Teil. Also passen muß es schon und Rover ist auch (fast) ein Muß.
K
kaiserblick
Guest
Jau Tina,
Mutts und ich werden uns verabreden und dann kommen wir beide.
Mein Auto hat 2,50m Breite, 3,10m Höhe und 6,20m Länge. Passt das?
Mutts und ich werden uns verabreden und dann kommen wir beide.
Mein Auto hat 2,50m Breite, 3,10m Höhe und 6,20m Länge. Passt das?
tina1
0
Das hat ja schon fast mein Pkw
, der ist minimal kleiner und dann hat Tina ja noch zwei und ein WOMO, was im Trocknen wohnen will. Notorischer Platzmalgel für den Fuhrpark eben.
, der ist minimal kleiner und dann hat Tina ja noch zwei und ein WOMO, was im Trocknen wohnen will. Notorischer Platzmalgel für den Fuhrpark eben.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 24. Dez. 2011
- Beiträge
- 316
Hallo Zusammen!
Mit den Gebrauchsspuren im Innenraum kann ich auch nur zustimmen. Ansonsten ist es wirklich nur über das Serviceheft möglich.
Bei einem meiner autos hatte ich vor dem kauf den Besitzer nach den letzten Ziffern der Schlüsselnummer gebeten (Für versicherungszwecke hi,hi). Mit dieser Zahlenkombi konnte mir dann jeder Niederlassung sagen wann das Auto zu einer Durchsicht/Reperatur vorgeführt wurde und mit welchem Kilometerstand.
Klar funktioniert das nur wenn jemand auch die vorgeschriebenen Service einhält und in einer Vertragswerkstatt macht, aber immerhin.
Zum Hubraum ist zu sagen, dass großvolumige Motoren natürlich eine längere Lebenserwartung haben, dies ist aber kein Garant für sorgloses fahren. Denn die zusätzlichen Aggregate und Verschleißteile spielen da auch mit hinein. Wie von Mutts erläutert, holt VW aus einem 1.4l Motor locker 200 aufgeladene Pferde. Ich möchte bezweifeln, dass ein solcher Motor auf Langlebigkeit ausgelegt ist (zumindest in der Praxis).
Einige Autos von mir hatten 4.4l bzw.5.4l Hubraum. Letzterer wurde mit hoher Laufleistung verkauft. Und mein geliebter Golf müht sich mit einem kleinen 1.6l Motor herum und hat auch knappe 300.000km geschafft. Es gibt also in jedem bereich Außnahmen und kommt immer auf den "Einsatzort" an.
Generell kann man aber sagen, dass Dieselmotoren, auf Grund ihrer Motorcharakteristik, eine höhere Laufleistung anstreben und vertragen.
Auch bei Leasing- und Firmenfahrzeugen braucht man eigentlich keine Bange vor hohen Laufleistungen zu haben, da diese einen Service einhalten müssen und von Werkstätten dort das volle Programm (aufgedrückt)bekommen. Gerade Geschäftsleute bzw. Vertreter in bestimmten Bereichen fahren im Jahr problemlos 80.000 Autobahnkilometer. Die sind dann, wie bereits erwähnt, nicht zu vergleichen mit regulären 80.000 Altagskilometern.
Über dieses neue Wort freue ich mich sehr. Ich werde versuchen es am Montag bei einigen Arbeitskollegen anzubringen hi,hi.
Erquickendes Grüßle!
Mit den Gebrauchsspuren im Innenraum kann ich auch nur zustimmen. Ansonsten ist es wirklich nur über das Serviceheft möglich.
Bei einem meiner autos hatte ich vor dem kauf den Besitzer nach den letzten Ziffern der Schlüsselnummer gebeten (Für versicherungszwecke hi,hi). Mit dieser Zahlenkombi konnte mir dann jeder Niederlassung sagen wann das Auto zu einer Durchsicht/Reperatur vorgeführt wurde und mit welchem Kilometerstand.
Klar funktioniert das nur wenn jemand auch die vorgeschriebenen Service einhält und in einer Vertragswerkstatt macht, aber immerhin.
Zum Hubraum ist zu sagen, dass großvolumige Motoren natürlich eine längere Lebenserwartung haben, dies ist aber kein Garant für sorgloses fahren. Denn die zusätzlichen Aggregate und Verschleißteile spielen da auch mit hinein. Wie von Mutts erläutert, holt VW aus einem 1.4l Motor locker 200 aufgeladene Pferde. Ich möchte bezweifeln, dass ein solcher Motor auf Langlebigkeit ausgelegt ist (zumindest in der Praxis).
Einige Autos von mir hatten 4.4l bzw.5.4l Hubraum. Letzterer wurde mit hoher Laufleistung verkauft. Und mein geliebter Golf müht sich mit einem kleinen 1.6l Motor herum und hat auch knappe 300.000km geschafft. Es gibt also in jedem bereich Außnahmen und kommt immer auf den "Einsatzort" an.
Generell kann man aber sagen, dass Dieselmotoren, auf Grund ihrer Motorcharakteristik, eine höhere Laufleistung anstreben und vertragen.
Auch bei Leasing- und Firmenfahrzeugen braucht man eigentlich keine Bange vor hohen Laufleistungen zu haben, da diese einen Service einhalten müssen und von Werkstätten dort das volle Programm (aufgedrückt)bekommen. Gerade Geschäftsleute bzw. Vertreter in bestimmten Bereichen fahren im Jahr problemlos 80.000 Autobahnkilometer. Die sind dann, wie bereits erwähnt, nicht zu vergleichen mit regulären 80.000 Altagskilometern.
Über dieses neue Wort freue ich mich sehr. Ich werde versuchen es am Montag bei einigen Arbeitskollegen anzubringen hi,hi.
Erquickendes Grüßle!
R
Rentner
Guest
Das kann nicht sein, da es tausende Fahrzeuge mit den selben Schlüsselnummern gibt.
Das hast Du sicherlich mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer verwechselt.
Das scheint mir sowieso irgendwie der Verwechsel-Thread zu sein.
- Registriert
- 24. Dez. 2011
- Beiträge
- 316
Hallo Rentner!
So ein Quatsch von mir, natürlich hast Du Recht! Danke Dir! Und ich hatte vorher wirklich noch überlegt welche Nummer das war. Gleichzeitig TV-Zeitung und Forum geht halt selten gut hi,hi...
Noch ein Gedanke zu den Kilometerständen: Unter Umständen kann es von finanziellem Vorteil sein, wenn man ein Auto mit 120.000km einem Fahrzeug mit 90.000km vorzieht. Denn die meisten großen Inspektionen fallen mit 100.000km an, so dass dann bereits alles erledigt sein könnte. So ist u.a. die Wahrscheinlichkeit eher gering, dass ein Auto mit 150.000km immernoch die selben Bremsscheiben hat, geschweige denn den ersten Zahnriemen.
Aber ist meine Meinung und soll nicht bedeuten dass alle Autos unter 100.000km nichts wert sind. Es kommt bei allem immer auf den Typ und eine Vielzahl von Faktoren an. Nicht zuletzt auf den eigenen Verwendungszweck und Kontostand.
Ernüchterndes Grüßle!
So ein Quatsch von mir, natürlich hast Du Recht! Danke Dir! Und ich hatte vorher wirklich noch überlegt welche Nummer das war. Gleichzeitig TV-Zeitung und Forum geht halt selten gut hi,hi...
Noch ein Gedanke zu den Kilometerständen: Unter Umständen kann es von finanziellem Vorteil sein, wenn man ein Auto mit 120.000km einem Fahrzeug mit 90.000km vorzieht. Denn die meisten großen Inspektionen fallen mit 100.000km an, so dass dann bereits alles erledigt sein könnte. So ist u.a. die Wahrscheinlichkeit eher gering, dass ein Auto mit 150.000km immernoch die selben Bremsscheiben hat, geschweige denn den ersten Zahnriemen.
Aber ist meine Meinung und soll nicht bedeuten dass alle Autos unter 100.000km nichts wert sind. Es kommt bei allem immer auf den Typ und eine Vielzahl von Faktoren an. Nicht zuletzt auf den eigenen Verwendungszweck und Kontostand.
Ernüchterndes Grüßle!
R
Rentner
Guest
Das kommt immer darauf an, wie man ihn behandelt. Ein echter Grobmotoriker wird ihn sicherlich bald aufgearbeitet haben.
R
Rentner
Guest
Größe hat für mich in erster Linie etwas mit Charakter zu tun....mag sein, daß "Größe" in Deinem Business auf "Hubraum" beschränkt ist ... das kommt bei Männern ja schon mal öfter vor....